Rząd ogłasza największy w historii plan kolejowy: 4,7 tys. km nowych linii do 2050 roku
Rekordowe środki i ambitny harmonogram
Podczas konferencji prasowej w Warszawie premier Donald Tusk ogłosił, że w ciągu ostatnich dwóch i pół roku rząd uruchomił nowe połączenia kolejowe i przystanki, a także wyremontował istniejące trasy. Polska ma stać się posiadaczem najnowocześniejszej sieci kolejowej w Europie. Na realizację tego celu przeznaczono już 100 mld zł – to kwota, która ma pokryć budowę nowych stacji, modernizację istniejących linii oraz cyfryzację systemu sterowania ruchem.
Kluczowym dokumentem jest Zintegrowana Sieć Kolejowa, która po raz pierwszy w historii Polski wyznacza kierunek rozwoju kolei aż do 2050 roku. Plan zakłada budowę 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km tras przeznaczonych dla Kolei Dużych Prędkości. Dodatkowo zmodernizowanych zostanie 5,6 tys. km istniejących odcinków. Dzięki temu każdy powiat w kraju ma zostać włączony do sieci połączeń dalekobieżnych, co diametralnie zmieni dostępność transportową zarówno dużych aglomeracji, jak i małych miejscowości.
„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Kolej Dużych Prędkości – 350 km/h i rewolucja w podróżowaniu
Centralnym elementem planu są linie dużych prędkości. Pociągi na tych trasach będą mogły rozpędzać się maksymalnie do 350 km/h, co uczyni polską kolej najszybszą na kontynencie. Premier porównał ten skok technologiczny do rozwiązań stosowanych w Japonii czy Chinach. „Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy” – podkreślił.
Projekt przewiduje dwie kluczowe koncepcje: „Polska 100 minut” oraz „Polska w 3 godziny”. Pierwsza zakłada, że podróż z Warszawy do największych miast (takich jak Gdańsk, Kraków, Wrocław, Poznań) będzie możliwa w około 100 minut. Druga – że przejechanie całego kraju z północy na południe lub ze wschodu na zachód zajmie nie więcej niż 3 godziny. Taka skalowa zmiana czasu przejazdu ma sprawić, że życie i praca w mniejszych miejscowościach staną się znacznie bardziej atrakcyjne, ponieważ odległości przestaną być barierą.
Rekordowe wyniki przewozowe i przywracanie połączeń
Efekty dotychczasowych inwestycji są już widoczne. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7% więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik od ponad trzydziestu lat. W ciągu ostatnich trzech lat liczba podróżnych wzrosła o 100 mln. Progresja będzie kontynuowana: w 2026 roku przewiduje się 470 mln pasażerów, a w 2027 roku – już 500 mln. Docelowo, po zakończeniu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, kolej ma przewozić około 800 mln osób rocznie – niemal tyle, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska.
Rząd przywraca także połączenia do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do kolei. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego, a bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska Łomża. PKP Intercity zwiększyło liczbę realizowanych codziennie połączeń o 130 i przewozi o 30% więcej pasażerów niż przed objęciem władzy przez obecną koalicję.
„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
- 4,7 tys. km – długość nowych linii kolejowych planowanych do 2050 r.
- 2,7 tys. km – w tym linie Kolei Dużych Prędkości (prędkość maks. 350 km/h)
- 5,6 tys. km – modernizacja istniejącej sieci
- 100 mld zł – budżet na rozwój infrastruktury kolejowej
- 438 mln – liczba pasażerów w 2025 r. (wzrost o 7,7%)
- 800 mln – docelowa liczba pasażerów rocznie
- 130 – nowe połączenia dzienne PKP Intercity
- do końca 2027 r. – przywrócenie połączeń do Polic, Sokołowa Podl., Połańca, Stronia Śl. i Łomży
Co to oznacza dla Goleniowa i regionu?
Choć w bezpośrednich zapowiedziach nie wymieniono powiatu goleniowskiego, ogólnokrajowy zasięg planu oznacza, że mieszkańcy Goleniowa i całego województwa zachodniopomorskiego odczują skutki tych inwestycji na własnej skórze. Przede wszystkim, linia kolejowa nr 402 (Goleniów – Koszalin) oraz magistrala Szczecin – Goleniów – Kołobrzeg są typowane do modernizacji w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Dzięki temu czas przejazdu z Goleniowa do Szczecina, który dziś wynosi około 40 minut, może skrócić się do 25–30 minut po wprowadzeniu szybkich pociągów regionalnych.
Ponadto, koncepcja „Polska 100 minut” zakłada, że ze Szczecina do Warszawy dojedziemy w około godzinę i czterdzieści minut. Dla mieszkańców Goleniowa oznacza to możliwość szybkiego dotarcia do stolicy – wystarczy dojechać do Szczecina (np. nowym szybkim połączeniem), a stamtąd KDP w niespełna dwie godziny. W efekcie Goleniów zyska lepszą dostępność komunikacyjną, co może przełożyć się na wzrost atrakcyjności inwestycyjnej regionu i łatwiejszy dostęp do rynku pracy w metropoliach. Lokalne władze zapowiadają już starania o włączenie modernizacji dworca PKP w Goleniowie do rządowego programu, co dodatkowo poprawi komfort podróżowania.
Rząd deklaruje, że każdy powiat – w tym goleniowski – zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. Oznacza to, że w perspektywie najbliższej dekady z Goleniowa będzie można pojechać pociągiem bezpośrednio do Gdańska, Wrocławia czy Krakowa, bez konieczności przesiadki w Szczecinie. To rewolucja, która może zatrzymać odpływ młodych ludzi z regionu i przyciągnąć nowych mieszkańców do miejscowości takich jak Goleniów, Nowogard czy Maszewo.